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Dans les années 50, la Deutsche Reichsbahn souhaitait remplacer les locomotives à vapeur par une flotte diesel moderne et standardisée qui pourrait convenir à tout type d'utilisation sur le réseau. De nombreux modèles ont commencé à apparaître et la « V100 » a été construite en 1966 pour combler le marché des 1 000 chevaux.

La V100 est une locomotive à double composition. La cabine est située au milieu pour permettre la conduite dans les 2 sens. On dénombre 860 locomotives comme celle-ci, construites et lancées sur le réseau de fret de l'Allemagne de l'Est.

Certaines V100 ont été classifiées en tant que DR-Baureihe 114 après changement des moteurs. Après la réunification allemande, ces locomotives ont à nouveau été classifiées en DB BR 204.

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